所谓的“智能锁的实际操作验证”是真的吗?

这篇文章来自公众的核心,关注数字并回复“开发商”,看看万科为什么从未停止与90后子孙共骑自行车的斗争。 当花藤和朱啸虎的朋友圈讨论和分享自行车智能锁的优缺点时,一篇关于拆卸智能锁的所谓“程序员”文章突然出现在互联网上。 本文的最终结论是:ofo的智能锁结构简单,电池是一次性不可充电产品,找不到中央处理器型号,定位取决于运营商的基站,所以ofo的智能锁既便宜又不可靠 看到这篇所谓的程序员评估智能锁的文章,我的第一反应是“侵占和破坏他人的私有财产是非法的。” 如果你自己买了一部手机,拆开后写了一篇文章,没关系 但是现在你正骑着一辆不属于你的自行车,用暴力拆卸它,只有当你在法律上失明或被某些利益驱使时,你才会做这样愚蠢的事情。 因为自媒体有一个实名制,所以ofo可以报警和逮捕人。 除了违法,我还专门就本文涉及的技术问题咨询了一位高级硬件工程师,得到了以下意见:首先,螺丝刀可以打开智能锁吗?根据高级硬件工程师的说法,这种锁通常用超声波焊接,以完全熔化焊缝处的分子层。 简而言之,这两个物体是一体的,除非用工具切割或损坏,否则不能用螺丝刀打碎。 根据程序员的分解图,固件连接已经损坏。 每个人都赢了彩票网站(仔细看看它周围是不是被损坏了),所以在文章的最后,据说智能锁拆卸下来的部分将会再次恢复,这绝对不可能再恢复了。 此外,提交人没有展示他恢复的照片。 如何才能再次收到损坏锁的解锁密码?其次,简单的结构是优点还是缺点?程序员说:“内部结构非常简单,一个天线、迷你USB、通信模块和一张USIM卡 “高级硬件工程师表示,作为自行车锁,其使用环境非常恶劣,而电子设备大多是易受攻击的设备,因此只有简单的结构才能提高耐用性。如果结构和接线复杂,可靠性将受到影响,一旦发生故障,锁就无法解锁。 我还在网上找到了一个关于移动智能锁的介绍:“移动智能锁的电路设计很复杂。许多导线需要在立管内和竖井下行走。组装成本非常高。同时,由于结构和设计的复杂性,可靠性和耐用性也降低了。 “第三,智能锁的电池是一次性的还是可充电的 文章称ofo的智能锁使用“纽扣电池和豪成CR17450锂锰电池(LMO)电池” 此外,作者认为锂锰电池(LMO)价格低廉,适用温度范围差。给出的数据是-20到45摄氏度。 然而,高级硬件工程师告诉我,锂锰电池(LMO)是一种高性能工业电池,稳定性极高,自放电率低至每年2%。即使在长期放电后,它仍然保持稳定的工作电压,这大大提高了电器的可靠性,使电器免维护(基本上不需要更换电池) 此外,锂锰电池(LMO)通过特殊的工艺和配方可以满足-40℃~ 80℃的工作温度要求 然而,在ofo智能锁拆卸后,显示其电池型号为CR17450。从技术文件来看,电池的工作温度是-30到75摄氏度,而不是-20到45摄氏度。 因此,ofo使用的锂锰电池(LMO)可以保证智能锁在极低和极高的温度下正常工作,无需更换电池2年,从而节约成本,同时提高可靠性。 让我们来看看移动智能锁的电源系统 我在网上找到一份分析,说“莫比克的电池使用可充电电池,第一代使用钛的BQ25895充电芯片,支持高达5A的快速充电,可以支持发电花鼓的高压输入。” 然而,值得一提的是,这部电影最多只能支持14V。如果你骑得更快,发电花鼓的输出电压很容易超过这个值。因此,他们在发电花鼓后增加了一级整流器和稳压电路,并把它放在提升器中。 然而,这种设计显然更昂贵,并且该膜声称支持5A快速充电,但是它需要强大的系统设计协调性和良好的散热方案。 然而,在莫比克智能锁的内部散热设计中却没有看到。如果它真的持续5年,它将导致过热,电流将减少,并存在安全隐患。 “无论是通过发电花鼓还是第二代太阳能电池板,它都需要一个电路来与锁连接。 在mobike lite上,太阳能电池板被放置在车架的底部。这个面板是由硅制成的,就像玻璃一样。 即使固定板的螺钉拧紧,冲击力也会减弱。 但是,一旦线路故障或电池板损坏,它将无法再为智能锁电池供电。 mobike智能锁使用的5800毫安锂电池待机时间只有3-6个月。如果不能充电,就意味着锁不能打开。 因此,从成本、耐用性和可靠性方面来看,mobike智能锁的设计没有明显优于ofo智能锁。 第四,ofo智能锁使用的通信芯片过时了吗?这篇文章说,“QuectelM26模块在电路板的B侧被发现。这是一个全球移动通信系统/GPRS芯片,但M26信息没有在奎克特尔官方网站上找到,所以它是一个过时的芯片。” “作为一名工程师,你应该学会查看硬件制造商的网站,找到自己合适的硬件型号 他一直说官方网站上没有M26信息。我怎么能一次找到全部呢?打开奎克特尔官方网站,点击产品和服务查找2G物联网模块。第三种产品是M26 此外,它还有详细的性能介绍:M26是世界上最小的四频LCC封装的GSM/GPRS模块,特别适合自动化、大规模、低成本的现代生产模式。M26凭借超小尺寸、超低功耗和超宽的工作温度范围,适用于车载、可穿戴、工业掌上电脑、个人跟踪、无线POS、智能计量等M2M应用。,并为其提供完美的短消息、数据传输和语音服务。 此外,使用全球移动通信系统/GPRS进行定位具有成本低、功耗低的优点。 目前,通过定位找到汽车的案例很少。当有足够的自行车可供分享时,随意骑自行车找到它们就更麻烦了。 然而,GPRS定位可以穿透室内,所以即使车辆被盗,也可以找回,而全球定位系统在室内完全无效。 然而,ofo的新智能锁已经支持GPRS和北斗双定位。 现在,世界上最小的全球移动通信系统/GPRS模块被自我媒体称为“过时的”。这篇文章以惊人的阅读量在互联网上发表。这不仅损害了ofo的品牌声誉,也损害了科技公司Quectel的品牌声誉。有人建议起诉自媒体 目前,自行车共享的竞争非常激烈,各种各样的虚假消息满天飞,真假难辨。 我是一个非常严肃的人,所以我在下一篇文章中挖了很深的洞,以防止读者被误导。 那么,为什么朱啸虎说“看看一年内的数据”?让我们回到马·花藤和朱啸虎的朋友圈子里来辩论。花藤认为奥的锁不够聪明。 朱啸虎认为“最好的性价比是最好的计划”和“看看一年内的数据” 我认为金沙江作为一个ofo投资者,对投资朱啸虎有着与马花藤不同的看法,主要是因为他们的角色不同。 Mobike只是许多投资项目中的一个非常小的项目。对于腾讯来说,mobike的成败几乎为零。 Ofo是金沙江投资公司最重要的项目,主要关注初创企业的早期投资。它的成败意义重大。因此腾讯可以避免过多关注一些竞争因素,如规模、成本和回报,但朱啸虎必须密切关注这些因素。 此外,目前共享自行车的首要任务是增加乘客数量和成本。 Ofo智能锁和实心轮胎的价格约为500元,而mobike的价格至少为1800元 这意味着mobike的应用程序购买成本是OFO的3倍 一辆摩托车可以买三张。即使失去了一个OFO,仍然还有两个,比莫比克的还多。 这就是为什么在北京的街道上,你会发现ofo的数量肯定比mobike多的主要原因。 此外,根据来自三个组织的数据,即艾瑞咨询、易观国际和DCCI,ofo的用户比mobike多得多 一年后,随着ofo逐渐安装智能锁以及全球定位系统和北斗导航模块的智能锁,用户变得更加文明,ofo的损坏率和损失率将会降低。 同时,复杂的智能锁设计、复杂的电路和可充电电池可能会导致mobike的大量智能锁在一年后失效,而ofo的智能锁无需维护就能抵抗两年。 因此,朱啸虎说“看一年内的数据”是合理的 目前,没有分享自行车的盈利模式。只有专注于规模并使应用注册用户数量成为最大的障碍,这也是投资者必须首先考虑的。 这篇文章来自公众的内心深处,关注数字并回复“开发商”,看看万科为什么让90后变得没有孩子。

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