[汽车人]全球汽车业裁员,准备着陆?

随着转型的加速,其他汽车制造商将遵循“成功减肥”的同行方针,重塑汽车产业的进程正在我们眼前展开。 最近,捷豹路虎成为最新发布令人沮丧消息的汽车公司。据估计,被印度人收购的英国汽车公司将于明年1月裁员5000人,占英国雇员的12.5%。 没有消息称捷豹路虎的裁员与今年第三季度的亏损有关。 很明显,裁员是两年内削减25亿英镑计划的一部分。 捷豹路虎今年晚些时候在英国和北美的表现令人满意,但在亚洲最大的市场遭遇挫折,今年下半年在中国的平均销售额下降了近50%。 捷豹路虎的中国合作伙伴奇瑞(Chery)尚未宣布任何裁员计划,而捷豹路虎却被迫削减其在表现良好的英国市场的人力成本。 如果通用和福特仅仅根据当前的财务报表做出裁员决定,它们将被资本市场视为“短视的”。 最后一个被贴上这个标签的人是福特前首席执行官马克·菲尔兹。 在他大规模转向新业务后,他的传统业务遭到了严重的打击和解雇。 在捷豹路虎之前,通用和福特宣布了裁员计划。 通用汽车公司计划裁员14,000人,关闭北美五个完整的汽车工厂,而福特的计划更激进。福特计划在明年第二季度裁员7万人,占全球劳动力的三分之一。 考虑到近一半的员工在北美就业,该地区将再次受到裁员的最大打击。 这与白宫要求制造业回归的呼吁背道而驰。 目前,中国汽车市场已经结束了近30年的持续增长。鉴于经济发展阶段,今年的数据不尽如人意,意味着中国汽车市场已经进入成熟期。 大多数分析师不同意中国市场将遭受一系列打击。显然,跨国汽车公司的高管也持有类似的观点。否则,就不会有像“中国生病了,欧洲和美国在吃药”这样的裁员 问题是,这是一个强周期的结束,还是一个打破周期节奏的重大干扰?此前,汽车业被视为“长期产业”,而通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在一份声明中表示,“汽车业的周期越来越短。” 当科技行业计划重塑整个交通生态系统时,汽车公司大多采取拥抱而不是拒绝的态度。 他们希望尽快摆脱负担,进入有利位置。 从裁员决定的结果来看,尽管欧美市场本季度仍在增长,但他们对中期前景感到悲观。 至于中国,人们普遍认为,这一增长仍未结束,并将在至少许多年内保持目前的规模。 因此,中国汽车行业的半官方管理人员经常发出警告,称库存超过警戒线,但从未来到至少未来几个冬天,真正的行业裁员基本上是安全的。 甚至销售的“空壳资源”也在积极寻找接收者,而不是绝望地关闭它。 裁员也是生意的一部分。尽管裁员总是伴随着员工家庭的痛苦,但裁员是市场整体业务的一部分,其本身并不意味着特殊的信号。 只有当同行业领先的大企业裁员时,它们才会发出预警信号。 因为这是一项业务,裁员本身就有成本。 今年夏天,特斯拉走出产能炼狱后的第一反应是裁员。 具体措施是削减4万多名员工中的9%和4000名左右。 但原因不明,特斯拉发言人表示:“为了帮助特斯拉降低成本,为了首次实现年度利润 然而,特斯拉董事长马斯克在社交媒体上表示,裁员是公司全面重组的一部分。 在他看来,特斯拉的结构已经显示出膨胀的迹象。 有些部门有重复的角色和职能。 为了进一步理顺管理结构,提高沟通效率,他将裁员视为“消除官僚主义”的常规做法。 从对员工的态度来看,特斯拉不是一家传统的汽车公司,因为它的营业额远远超过彩票图表。如何安装后者 夏季离职计划耗资1.5亿美元(用于离职补偿),季度运营成本节省8000万美元。 换句话说,如果特斯拉的规模不再扩大,它可以在半年内收回裁员成本。 这与传统汽车公司不同,传统汽车公司的养老金计划很重,裁员成本更高。 然而,随着上海生产线的建设,特斯拉必须招募大规模人员在中国扩张。 特斯拉裁员的原因很有影响力,但它在劳动力市场上并不是一支重要的力量。 然而,马斯克在一件事上是对的,那就是大企业的裁员,“重组”是诚实的原因之一。 M&A是另一个原因 持续的财务损失和并购需要大规模裁员。 新业主的担保通常只是短期的。 裁员伴随着高层管理人员的变动、业务重组,甚至是迭代升级。 并购后,即使产能保持不变,机器人生产线也将被取代为主导方,人工岗位将尽可能减少,原有岗位将永远消失。 工业损失是裁员的第三大原因。 中国煤炭工业的发展历程已经得到了充分的证明。 尽管财务和现金流仍处于良好状态,但有必要解雇员工以保持主动性。 这是迄今为止跨国汽车公司裁员的动机。 整个行业的变革迫在眉睫。电气化将直接冲击就业,而自动驾驶、共享经济和租赁旅行将从根本上冲击汽车工业的规模。 作为证据,通用汽车将暂停几辆汽车的生产,包括插电式混合动力雪佛兰伏特,这曾经是有希望的。 管理层预测,这五种新型电动汽车将占通用汽车产品的75%。 电气化驱动结构将成为通用汽车投资的重点 因此,现有生产线上的一些技术工人,甚至整个工厂,都将成为负资产。 这是历史进程的一部分,残酷但却是周期性的。 从这个角度来看,汽车行业确实正处于一个强劲周期的末尾,而中国将不得不等待几年才会遇到这个周期。 随着转型的加速,其他汽车制造商将遵循“成功减肥”的同行方针,重塑汽车产业的进程正在我们眼前展开。 (温/黄姚鹏,汽车人,图片来源网络的一部分)[版权声明]本文是汽车人的独家原创手稿,版权归汽车人所有。

发表评论